博興縣聚氨酯預(yù)制直埋式熱力輸水保溫管道 聚氨酯預(yù)制直埋保溫管主要由輸送流體介質(zhì)的工作芯管、硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料保溫層以及高密度聚乙烯外保護(hù)層三部分,通過設(shè)備依次由內(nèi)向外緊密結(jié)合而成。我公司采用引進(jìn)的高壓成套聚氨酯發(fā)泡設(shè)備生產(chǎn)的三位一體直埋保溫管整體性能,嚴(yán)格執(zhí)行鋼管外表面拋丸除銹工藝處理和高密度聚乙烯外護(hù)管內(nèi)表面電暈處理工藝,從而更進(jìn)一步提高了保溫管的整體粘結(jié)性能。
更新時間:2020-12-24
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廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
博興縣聚氨酯預(yù)制直埋式熱力輸水保溫管道
我公司用引進(jìn)的高壓成套聚氨酯發(fā)泡設(shè)備生產(chǎn)的三位一體直埋保溫管整體性能、嚴(yán)格執(zhí)行鋼管外表面除銹處理和外護(hù)管內(nèi)表面電暈處理工藝,進(jìn)一步提高保溫管的粘接性能。
蒸汽地埋鋼套鋼保溫管其良好的性能與其材質(zhì)以及結(jié)構(gòu)是密不可分的,下面讓我們來仔細(xì)分析一下其功能特點(diǎn)的來源:
1、外套鋼管本身所采用的鋼材,鋼套鋼保溫管,具有較高的強(qiáng)度和良好的密封性能,作為鋼管整體的外部結(jié)構(gòu),其外壁還利用了耐高溫樹脂對鋼管的外套鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強(qiáng)級的防腐處理,能夠很好地應(yīng)對地下滲水、腐蝕、散溫等情況。
2、蒸汽地埋鋼套鋼保溫管滑動支架固定在內(nèi)工作鋼管上,在和外套鋼管內(nèi)壁摩擦?xí)r,保溫材料會跟隨工作管一起運(yùn)動,從而避免了因摩擦造成的保溫材料木偶損或粉化。
3、保溫層采用的保溫材料,能有效減少管道內(nèi)部的運(yùn)輸介質(zhì)熱量的散發(fā),起到良好的保溫效果。
4、工作鋼管保溫層與外套鋼管之間留有10-20mm左右的間隙,一方面能夠利用類似真空隔熱的方法,另一方面亦可作為排潮的通道,同時起到對意外泄漏報警的目的。
5、鋼管材料的熱導(dǎo)性與摩擦系數(shù)較低較低,方便管道的滑動結(jié)構(gòu),同時不會產(chǎn)生過度的摩擦生熱,保持管內(nèi)穩(wěn)定。
博興縣聚氨酯預(yù)制直埋式熱力輸水保溫管道
當(dāng)輸送介質(zhì)溫度為-50-120時,保溫層材料采用硬質(zhì)聚氨基甲酸酯泡沫塑料保溫,當(dāng)輸送介質(zhì)溫度為:-50150時,保溫層材料可采用硬質(zhì)聚氨基脲酸酯泡沫塑料保溫,當(dāng)輸送介質(zhì)溫度為-50200時,保溫層材料可采用憎水型硅酸鋁、微孔
硅酸鈣等耐高溫材料與聚氨酯材料預(yù)制復(fù)合保溫結(jié)構(gòu)。硬質(zhì)聚氨酯泡沫材料是一種集保溫、隔熱、防水于一身的多功能型保溫材料,它采用無氯發(fā)泡技術(shù),在一定狀態(tài)下發(fā)生熱反應(yīng),產(chǎn)生閉孔率不低于88的硬泡體化合物,吸水率10,導(dǎo)熱系數(shù)0.022w/m.k,適應(yīng)環(huán)境溫度為-50150,衰減緩數(shù)Vo=4491,平均粘結(jié)強(qiáng)度40KPa,徑向壓縮強(qiáng)度0.3KPa,耐用年限不應(yīng)低于30年,硬質(zhì)聚氨酯泡沫材料的導(dǎo)熱系數(shù)在現(xiàn)有的保溫材料中是 的,因此能使物料的熱損失減少到 限度。
外護(hù)層基材選用的PE高密度聚乙烯為原料,采用x進(jìn)的真空定徑設(shè)備與生產(chǎn)工藝進(jìn)行生產(chǎn),管材顏色和壁厚可根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)或用戶的要求生產(chǎn),其基礎(chǔ)材料和性能指標(biāo)*相同。我公司從引進(jìn)了 的聚乙烯套管真空定徑生產(chǎn)設(shè)備,擁有十幾條高密度聚乙烯外護(hù)管擠出機(jī)生產(chǎn)線,可高速生產(chǎn)Φ90mm-Φ1800mm各種規(guī)格的大聚乙烯外護(hù)管,在生產(chǎn)高密度聚乙烯外護(hù)管時,嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量,為了提高高密度聚乙烯外護(hù)管與聚氨酯泡沫保溫層的粘結(jié)強(qiáng)度,嚴(yán)格進(jìn)行外套管電暈化處理,該項(xiàng)技術(shù)利用16KV高壓及特制電,在電之間產(chǎn)生高壓放電,使中性的聚乙烯外護(hù)管表面具有一定的性,從而改變了管材內(nèi)表面性能,經(jīng)過石油施工技術(shù)所檢測,產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)達(dá)到并過CJ/T114-2000動力部頒標(biāo)準(zhǔn)。
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