920*10聚氨酯直埋蒸汽保溫管經(jīng)銷商 

聚氨酯玻璃鋼管道被使用的幾率越來越高，在化工腐蝕介質(zhì)輸送、海水輸電、電廠循環(huán)水、農(nóng)業(yè)灌溉、排污水，在城市的各個(gè)領(lǐng)域都應(yīng)用玻璃鋼管道。其高效的產(chǎn)品性能贏得消費(fèi)者的信賴。介紹一下玻璃鋼管道在電站方面的使用，有使用的玻璃鋼管道一般被用來當(dāng)做循環(huán)水管、化水管、補(bǔ)給水管、雨水管及海水等。我國現(xiàn)在使用玻璃鋼管道的電站建設(shè)數(shù)量有限，加上玻璃鋼管道的優(yōu)點(diǎn)沒有被電力行業(yè)所了解，因此，在電力行業(yè)使用玻璃鋼管道的潛力可以深層次的挖掘。其次在煙囪方面使用玻璃鋼管道也有許多，由于玻璃鋼管道的耐腐蝕性，煙氣可以長時(shí)間從玻璃鋼管道通過，而玻璃鋼管道不被腐蝕掉，而且玻璃鋼管道質(zhì)輕，吊裝方便。經(jīng)過設(shè)計(jì)可以抗風(fēng)壓與地震，坑老化的性能也十分。

聚氨酯是建筑節(jié)能*良的材料，為推動(dòng)聚氨酯保溫材料的應(yīng)用，推動(dòng)建筑節(jié)能，讓人們更好的了解聚氨酯保溫材料產(chǎn)品及其特性。 當(dāng)前，我國建筑外墻保溫材料種類多，包括巖棉、玻璃棉、泡沫陶瓷、泡沫玻璃等，其中，聚氨酯因其具有導(dǎo)熱系數(shù)低、保溫性能好、防潮、防水、耐老化、耐溫、不熔化等特性，同時(shí)，具有容重輕、可減少制成品的自重量，切割精度高、制成品表面平整度有保證，在高溫下不會(huì)產(chǎn)生有害氣體等優(yōu)點(diǎn)。在阻燃性能方面，聚氨酯屬于熱固性保溫材料，可達(dá)到復(fù)合的阻燃性能，燃燒時(shí)不具備火焰?zhèn)鞑バ?、不?huì)發(fā)生熔滴現(xiàn)象，表面會(huì)炭化結(jié)焦，離火自息，可避免引燃其他易燃物。由于具備多重優(yōu)點(diǎn)，聚氨酯保溫材料也被稱為第三代新型保溫材料。

1 無限制塑性流動(dòng) 內(nèi)壓在管壁中產(chǎn)生的環(huán)向應(yīng)力屬于一次應(yīng)力 若環(huán)向應(yīng)力過大 會(huì)使蒸汽直埋鋼套鋼保溫管道管壁出現(xiàn)無限的塑性流動(dòng) 進(jìn)而導(dǎo)致管道爆裂 對(duì)于塑性流動(dòng) 應(yīng)對(duì)一次應(yīng)力進(jìn)行限分析 由于內(nèi)壓環(huán)向應(yīng)力為一次薄膜應(yīng)力 故應(yīng)控制內(nèi)壓環(huán)向應(yīng)力不大于基本許用應(yīng)力 但就城市供熱管網(wǎng)而言 由于內(nèi)壓環(huán)向應(yīng)力遠(yuǎn)小于其限值 故一般不會(huì)出現(xiàn)這種破壞方式  

920*10聚氨酯直埋蒸汽保溫管經(jīng)銷商 

2 循環(huán)塑性變形管道中的循環(huán)塑性變形是位移作用和力作用共同產(chǎn)生的 但就直埋熱力管道而言 溫度起決定性作用 當(dāng)較大的溫度變化 而熱脹變形又不能釋放時(shí) 在加熱時(shí) 管壁因軸向壓應(yīng)力而產(chǎn)生軸向壓縮塑性變形 而冷卻時(shí) 管壁因軸向拉應(yīng)力產(chǎn)生軸向拉伸塑性變形 即產(chǎn)生了軸向循環(huán)塑性破損 對(duì)于循環(huán)塑性破損 應(yīng)對(duì)一次應(yīng)力和二次應(yīng)力進(jìn)行安定性分析 控制一次應(yīng)力和二次應(yīng)力的合成應(yīng)力變化范圍不大于三倍的基本許用應(yīng)力 這樣可以保證管道處于安定狀態(tài)  對(duì)于循環(huán)溫差較大 運(yùn)行壓力較高 大管徑的管道 當(dāng)熱脹變形不能釋放時(shí) 易出現(xiàn)循環(huán)塑性變形 在直埋管道設(shè)計(jì)中 應(yīng)防止管道的循環(huán)塑性變形  

3 低循環(huán)疲勞破壞 應(yīng)力集中通常發(fā)生在管線中的彎頭 三通 大小頭及折角等處 在溫度變化過程中 應(yīng)力集中在管道結(jié)構(gòu)不連續(xù)處產(chǎn)生的峰值應(yīng)力 會(huì)引起管道的疲勞破壞 由于溫度變化頻率低 故也稱為低循環(huán)疲勞破壞 對(duì)于疲勞分析 應(yīng)對(duì)峰范圍不大于六倍的基本許用應(yīng)力 彎頭 三通 大小頭及折角等處的疲勞破壞是直埋熱網(wǎng)破壞的主要方式  

4 高循環(huán)疲勞破壞 車輛質(zhì)量通過車輪和土壤 可作用在車行道下管道上 使管道局部截面產(chǎn)生橢圓化變形 相應(yīng)地會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中 由于車輛荷載出現(xiàn)頻率高 故也稱為高循環(huán)疲勞破壞 對(duì)于高循環(huán)疲勞破壞 也應(yīng)進(jìn)行疲勞分析 但通常通過覆土深度加以控制 對(duì)于規(guī)定的覆土深度 0.8 1.2m 一般不會(huì)出現(xiàn)高循環(huán)疲勞破壞 而當(dāng)覆土深度不能保證時(shí) 總可以通過設(shè)置保護(hù)結(jié)構(gòu) 如在車行道下設(shè)置過街套管或設(shè)置混凝土保護(hù)板 來避免兩循環(huán)疲勞破壞 由于高循環(huán)疲勞破壞僅出現(xiàn)在管線的個(gè)別斷面上并且總可以采取措施加以解決 故在管線設(shè)計(jì)時(shí) 一般不考慮高循環(huán)疲勞破壞 

聚氨酯直埋保溫管由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮,隔絕了空氣和水的滲入,能起到良好的防腐作用。同時(shí)它的發(fā)泡孔都是閉合的,吸水性很小。高密度聚Z烯外殼、玻璃鋼外殼具有良好的防腐，絕緣和機(jī)械性能。因此,工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達(dá)92%左右。低導(dǎo)熱系數(shù)和低吸水率,加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護(hù)殼,改變了傳統(tǒng)地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖的狀況,大大減少了供熱管道的整體熱損耗,熱網(wǎng)熱損失為2% ,小于10%的標(biāo)準(zhǔn)要求。管道應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)或氣密性試驗(yàn),經(jīng)試驗(yàn)合格后方能進(jìn)行保溫保冷施工。在特殊情況下,管道的保溫保冷允許在未經(jīng)強(qiáng)度試驗(yàn)或氣密性試驗(yàn)前進(jìn)行,但應(yīng)留出全部焊縫,焊縫兩側(cè)應(yīng)各留出一塊保溫預(yù)制塊的距離或250mm的距離,端面做防水處理。留出部分的保溫層, 應(yīng)在管道強(qiáng)度及氣密性試驗(yàn)合格后施工。